Архив рубрики: АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Все об авиадвигателях. Просто, доступно и интересно.

Двигатель CFM56. О нем и о том, что вокруг него…

Tweet Здравствуйте, уважаемые друзья! Думаю не ошибусь, если скажу, что современный турбореактивный двигатель во всем своем видовом многообразии — это настоящий шедевр инженерной и научно-технической мысли. Причем так можно сказать относительно любой области практической науки, будь то материаловедение или автоматика, … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА. ОБЗОРЫ., АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Метки | 56 комментариев

Еще раз о реверсе тяги… Чуть подробнее :-)…

Tweet Здравствуйте, уважаемые читатели! Пару слов перед началом. Статья на тему «Реверс тяги двигателя самолета» уже присутствует на моем сайте. Постоянные посетители наверняка об этом знают. Однако написана она была больше года назад, когда сайт был еще другим, и опыт … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ, МИР АВИАЦИИ | Метки | 43 комментария

Экологичность авиационных ВРД и биотопливо.

Tweet Здравствуйте, друзья! В последнее время на сайте появились комментарии, касающиеся авиационного топлива и понятий ему сопутствующих, в частности экологичности, стоимости и мировых запасов сырья для его производства. Вопрос на самом деле не праздный. Им в наше время занимаются на … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ, МИР АВИАЦИИ | Метки | 6 комментариев

О проблеме попадания посторонних предметов в двигатель летательного аппарата.

Tweet Здравствуйте, друзья! Современный авиационный турбореактивный двигатель – агрегат настолько же мощный, насколько и сложный и чувствителен к среде, в которой работает. Если его заставить работать в несвойственных ему условиях, то возможны всякие неприятности. ТРД – это, как известно, сердце … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ, МИР АВИАЦИИ | Метки | 18 комментариев

Ротативный двигатель. Чумазый вояка…

Tweet Привет, друзья! Сегодня поговорим о двигателе, эра расцвета которого пришлась на тот период времени, когда авиация еще не вышла из состояния «летающих этажерок», но когда эти самые этажерки уже чувствовали себя в воздухе достаточно уверенно. Основные принципы самолето- и … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ИСТОРИЯ АВИАЦИИ | Метки | 51 комментарий

Турбовентиляторный двигатель (ТВРД) и его дальнйшее развитие — турбовинтовентиляторный двигатель (ТВВД). Экономичность + тяга.

Tweet Здравствуйте, друзья! Итак, высокая тяговая эффективность плюс экономичность. Два кита современного авиационного двигателестроения. И то и другое очень важно. Но для газотурбинного двигателя (ГТД) совместить эти два часто противоположных понятия бывает достаточно сложно. Из всех ГТД, используемых на самолетах, … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ, МИР АВИАЦИИ | Метки , | 91 комментарий

Двухконтурный турбореактивный двигатель (ТРДД и ТРДДФ).

Tweet Здравствуйте, друзья! В сегодняшней небольшой статье продолжаем более конкретное знакомство с типами авиационных двигателей. Двухконтурный турбореактивный двигатель (ТРДД) уже не раз упоминался по сайту и осталось только познакомиться с ним поближе. Главная идея статьи в том, чтобы понять каково, … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Метки | 61 комментарий

Турбореактивный двигатель с форсажной камерой (ТРДФ).

Tweet Привет, друзья! Сегодняшний разговор начинаем со всем и каждому известного слова «форсаж«. Однако, сегодня наиболее частая ассоциация в этом случае проводится с серией известных фильмов «Форсаж». Я смотрел только первых три, далее счет уже потерял, стало скучно . Поэтому … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Метки | 33 комментария

Вспомогательная силовая установка.

Tweet Здравствуйте! Сегодня совсем небольшая статья об агрегате отнюдь не маленького значения. Вспомогательная силовая установка (ВСУ). О ней я за короткий срок уже дважды упоминал на страницах своего сайта. Но она заслуживает того, чтобы ей была посвящена отдельная, пусть и … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Метки | 13 комментариев

Турбовальный двигатель.

Tweet Привет! Сегодня продолжаем серию рассказов о типах авиационных двигателей. Как известно, основной узел любого газотурбинного двигателя ( ГТД) – это турбокомпрессор. В нем компрессор работает в связке с турбиной, которая его вращает. Функции турбины этим могут и ограничиться. Тогда … Читать далее

Рубрики АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ | Метки | 52 комментария