Дозаправка в воздухе, часть 5-я. Небольшой видеосеанс.

Привет, друзья!

Вот это все как раз и видит непосредственный участник дозаправки. Борт заправщика Lockheed Martin KC-130. Вертолеты CH-53E Super Stallion.

И любопытно, и зрелищно и даже, иной раз, смешно. Эти три слова из названия рубрики, в которую я поместил сегодняшнюю статью, последнюю статью серии «дозаправка в воздухе». Хотя правильнее, видимо, будет сказать, что это не статья, а небольшой сборник видеоматериалов по теме.

Осталось у меня некоторое количество роликов из того, что смог накопать в интернете, на мой взгляд, самого интересного при подготовке других частей, и было бы, я думаю, неправильно это не использовать. Они стоят того, чтобы их посмотреть :-). Поэтому, как бы сама собой, организовалась пятая часть с подборкой роликов.

По теме «Дозаправка в воздухе» написано уже четыре статьи. Написано в них о том, как это делалось раньше, и как это делается сейчас. Но под словом «любопытно» я бы поместил небольшую группу роликов, которую можно было бы, наверное, озаглавить «Так это делать, пожалуй, не стоит» :-).

Неоднократно говорилось уже о том, что дозаправка в воздухе — один из самых трудных элементов полета, которые существуют в авиационной практике. Поэтому вполне вероятны различные инциденты и летные происшествия при ее выполнении.

А если летчики еще только осваивают сложнейшие упражнения по дозаправке, то и подавно. Никуда от этого не деться. На то она и учеба, чтобы научиться избегать возможных инцидентов и делать все четко и слаженно.

Я сам, как представитель «наземной интеллигенции» :-), на практике этого процесса не видел и никакого влияния, естественно, на него не оказывал. Однако, один маленький пример из жизни полка, в котором я служил (164-й ОГРАП, город Бжег, Польша) мимо меня, все же, не прошел.

Он похож на сюжет одного из нижеприведенных видеороликов, в котором при дозаправке F-14-го происходит обрыв заправочного шланга. Конус остается на заправочной штанге, сам шланг болтается, как взбесившаяся колбаса, и топливо из него шедро поливает заправляемый самолет.

Нечто похожее случилось и у нас. Доблестная вторая эскадрилья на совсем еще новых (1985-86 года выпуска)  разведчиках СУ-24МР отрабатывала дозаправку в воздухе (к сожалению, не помню точно какой это был год – 88-й или 89-й). Танкерами служили самолеты соседнего полка бомбардировщиков СУ-24М.

Фронтовой бомбардировщик СУ-24М. Такой вполне может выполнять роль танкера.

Танкер СУ-24М готов к дозаправке в воздухе.

Разведчик СУ-24МР. Этот самолет танкером быть не может, но сам успешно заправляется, в том числе и от своего собрата СУ-24М.

Я тогда уже работал в ТЭЧ полка в группе регламента двигателей и хорошо помню обращенные в мой адрес слова начальника ТЭЧ майора Турчанинова о том, что нужно проверить двигатель одного из бортов. Он, по выражению майора, немного «помпажнул». Интересные слова из серии «немного беременна» :-).

Помпаж – это неустойчивый (срывной) и очень опасный режим работы турбореактивного двигателя, сопровождающийся сильным ростом температуры перед турбиной и потерей тяги ( о нем я еще буду писать позже). Был ли там помпаж в чистом виде или нет, не знаю, но топливо из оборванного шланга дозаправки (точно как в ролике :-)) щедро полилось прямо в воздухозаборник правого движка.

Температура двигателя  полезла вверх и летчик его выключил. Потом был запуск в воздухе и благополучное возвращение домой. Все закончилось, вобщем-то, нормально. Проверка движка на земле тоже не выявила ничего крамольного. Потом этот самолет с тем же многострадальным двигателем продолжал успешно летать сколько было положено по ресурсу.

Серьезная это штука, дозаправка в воздухе :-)… Впрочем, об этом ранее было сказано уже немало, а сегодня у нас просто киносеанс :-).

В следующем ролике показаны интересное атмосферное явление (похоже на Огни святого Эльма) возникшее как раз во время дозаправки.

Однако, понятие «зрелищно» в нашей теме тоже далеко не из последних. Жаль, что зрелищность эту приходится реализовывать посредством просмотра видео. Быть свидетелем всему этому в натуральном виде, в непосредственной близости с борта сопровождающего самолета (или участвующего в заправке) было бы очень здорово :-). Но увы, далеко не у всех есть такая возможность. Однако и ролики эти тоже кое-чего стоят…

Так теперь заправляются наши (ТУ-142М и СУ-24М)….

А так это делается у них 🙂 …

Мне очень понравились видеосюжеты явно рекламного стиля, в которых показаны основные западные самолеты-заправщики КС-135 и KC-10. Они замечательно выполнены и достаточно хорошего качества. И называются довольно примечательно: Beauty of flight (красота полета). Помещаю их в числе других не менее замечательных роликов.

Осталось последнее слово «смешно». Есть и для этой темы кое-что. В сети уже довольно давно гуляет мультфильм, основная тема которого тоже дозаправка в воздухе. Ролик китайский (по-моему :-)), перевода нет, но он, вобщем-то, здесь и не особо нужен.

Очень забавный мультик. Особенности различных типов самолетов там подмечены довольно тонко и в конце ролика все эти типы показаны для тех, кто не узнал сразу :-). Смотрите, не пожалеете. Определенная доза улыбок вам будет обеспечена.

Ну, вот пожалуй и все. Тема дозаправки в воздухе настолько же интересна, насколько и обширна. Мне кажется можно до бесконечности говорить о всевозможных технических моментах, знакомиться с уникальными образцами техники, самолетами и оборудованием.

А можно и просто, глядя на экран, удивляться мастерству и точности фантастической работы в воздухе или восхищаться красотой полета и изящности выполняемых действий. Я думаю, что мы еще будем это делать в дальнейшем. А на сегодня кино закончилось…  🙂

До новых встреч. Надеюсь, хотя бы часть обещанных приятных эмоций вы получили :-).