Турболет или летающая мебель.

Здравствуйте!

Турболет

ЯК-38.

Сегодня  темой будут совсем необычные летательные аппараты, на которые  лучше смотреть, чем о них говорить. Однако, совсем без слов все же не обойтись. Итак  турболет. Такое  название  появилось в Советском Союзе,  и оно  как нельзя лучше подходит к этим, мягко говоря :-) ,  странным … летающим машинам.

Вторая половина пятидесятых  годов стала эрой все более ускоряющегося развития реактивной авиации. Появлялись  типы самолетов, имеющих не только обновленную конструкцию, но и новый, необычный принцип взлета. Конструкторы вплотную занялись разработкой самолетов, которые бы могли,  имея турбореактивный двигатель, не только быстро и высоко летать, но и при этом взлетать с небольших площадок с малым разбегом, а то и вовсе без него, то есть вертикально. Ведь известно, что скоростные и высотные самолеты обычно требуют для взлета и посадки достаточно протяженные взлетно-посадочные полосы (ВПП), что может отрицательно влиять на их боевые возможности.

Кроме того в этот же период времени человечество уже вплотную подобралось к началу научного освоения космоса. И нужно было  готовиться к тому, что летательные  аппараты, созданные руками человека должны будут осваивать безвоздушное пространство, садиться на Луну и другие не менее заманчивые планеты :-) .
Любые технические научные исследования, чаще всего, логически завершаются созданием экспериментального образца техники, который проходит всесторонние испытания для подтверждения правильности теоретических расчетов. Именно таким аппаратом и стал, созданный в СССР в  1955 году турболет.

Турболет

Турболет на выставке в авиационном музее в Монино.

По виду это очень странная машина. Если не знать, что он летает, никогда об этом не подумаешь. У него нет ни крыла, ни хвостового оперения. Только установленный вертикально турбореактивный двигатель РД-9БП (ранее использовался  РД-45, такой как на истребителе МИГ-15), коробка кабины пилота, топливные баки (2 штуки), да куча ферменных  конструкций. Этот аппарат поднимался  и держался в воздухе за счет реактивной струи двигателя. Управлялся с помощью газовых рулей (струй, выходящих из специальных сопел), расположенных на вынесенных фермах конструкции, а также  специальных рулей, которые находились  в сопле двигателя (это что-то типа плоских пластин, отклоняющих реактивную струю в ту или иную сторону).  Двигатель имел тягу 2835 кг, а сам аппарат весил 2340 кг.

Турболет испытывался знаменитым летчиком-испытателем Юрием Александровичем Гарнаевым, исключительным профессионалом и человеком высокого мужества (в следующем ролике показан именно он). Испытательные полеты были очень опасны. Турболет не обладал большой устойчивостью , вероятность опрокидывания была достаточно высока. И в случае отказа двигателя аппарат превращался в обычный кусок железа, летать который, как известно, склонен только вниз и очень быстро :-) .

В 1958 году турболет был показан на авиационном празднике в Тушино. Эффект, сами понимаете, был грандиозным (вот уж завидую тем, кто это видел :-) ). Аппарат прошел всю программу испытаний практически безупречно и сейчас хранится в авиационном музее в Монино. А весь неоценимый научно-технический материал, собранный в процессе испытаний в дальнейшем был использован при создании первого советского экспериментального самолета вертикального взлета и посадки (СВВП) ЯК-36, а в дальнейшем и первого серийного СВВП ЯК-38. Это был наш первый морской штурмовик, базировавшийся на авианесущих крейсерах типа «Киев», «Минск».

Турболет

ЯК-36.

Турболет

ЯК-38 на палубе авианесущего крейсера.

Однако! Встает закономерный вопрос… А причем же здесь мебель? Все очень просто. Турболет, ну совсем никак не походивший на «что-нибудь летающее» получил несколько прозвищ,  и все они «мебельного характера». В испытательской среде его звали «летающей табуреткой», корресподенты назвали «летающим столом». Существовало  и название «летающая этажерка».

Но интересно то, что у турболета был, так сказать,  собрат по мебельным наклонностям. Это английский летательный аппарат очень похожей конструкции, построенный в 1954 году с целью исследований по программе СВВП Харриер. Назывался он Flying Bedstead, что вполне можно перевести на русский, как «летающая кровать».

Турболет

Один из семейства Харриеров :-) ...

Турболет

"Летающая кровать"...

Этот аппарат был оснащен двумя двигателями Rolls-Royce Nene turbojet тягой по 1840 кг. А сам весил 3400 кг. То есть запас по тяге для того, чтобы удержаться в воздухе у него был всего 280 кг. Аппарат оказался очень ненадежным. Оба построенных экземпляра по очереди потерпели аварию. В одной их них погиб пилот. В дальнейшем конструкторы при разработке истребителя Харриер (со всеми его модификациями) отказались от принципа подъемной системы, примененной на Flying Bedstead.

Еще один «турболет» появился позже у американцев в 1964 году, когда они в плотную занялись своей лунной программой. Но похоже этот аппарат уже не удостоился чести оказаться какой-нибудь табуреткой или кроватью :-) . По крайней мере мне об этом ничего не известно :-) .

Вот такие бывают интересности в нашей авиационной истории. Их, на самом деле,  достаточно много и каждая следующая увлекательнее предыдущей :-) . Постараемся же о них узнать как можно больше :-)
Фотографии кликабельны.

{lang: 'ru'}
Вам было интересно? Расскажите об этом друзьям:
Приглашаю к общению:

No related posts.

This entry was posted in АВИАИНТЕРЕСНОСТИ, ИСТОРИЯ АВИАЦИИ, МИР АВИАЦИИ and tagged . Bookmark the permalink.

34 Комментариев: Турболет или летающая мебель.

  1. Artem говорит:

    В фильме Крылья России есть про это же турболет

  2. MelodyHome говорит:

    Интересно!

  3. pasha говорит:

    Видео про турболёт заблокировано :(
    Замуровали, демоны!

    • Юрий говорит:

      Поставил вместо того, что было два других, лучших, кстати, по качеству :-) . Сколько он и продержатся не знаю, будем надеяться, что долго :-)

      • pasha говорит:

        Спасибо! Интересно!
        В детстве у меня была книга (и сейчас где-то лежит :)
        “От самолёта к орбитальному комплексу”, Гильберг Лев Абрамович, (нашёл сейчас рабочую ссылку: http://bookzz.org/book/2165608/5e0383 ) – многие авиационные темы неплохо описаны!

  4. Алексей говорит:

    Спасибо, Юрий! Статья интересная, даже для человека искушенного. А про Юрия Гарнаева говорили, что он мог летать на чем угодно – даже на деревянной табуретке! :-)

    • admin говорит:

      Да, это так :-) … Замечательный был… даже наверное просто слово летчик здесь не подходит. Должно быть какое-то более значимое определение…

  5. Leo говорит:

    А почему нет никакой информации о конструкторе- Араме Рафаелянце?

    • admin говорит:

      :-) … Потому что статья немножко не той направленности… Хотя, быть может, и следовало упомянуть о создателе. Пожалуй внесу некоторые изменения на этот счет. Спасибо!

    • петр говорит:

      как почему -этот парень рафаэлянц работал в конторе поликарпова и практически это его самолеты -а поликарпов организатор …ох как это тошно знать некоторым контрацептивам …они любят писать о том что микоян отобрал что то у поликарпова ..-какие то этажерки -но не любят говорить о том что микоян придумал треугольное крыло -лично придумал –что луноход сделал не какой то бабакин а кеймурджян -что засекречен был почему то кочарянц а не (великие) организаторы науки сахаров иоффе курчатов и прочая братия …так же им не приятно слушать что совремнный алфавит изобрели финикийцы -потомков которых сейчас уничтожают в ливане и сирии что катюшу создал немец лангемак …и многое другое -лучше тихо промолчать а то и с пеной у рта доказывать что все это ложь ))))

  6. Александр говорит:

    Посадка Юрия Гарнаева, нашего лётчика-испытателя, прямо скажу ( конечно,с точки зрения непрофессионала) напоминает какую-то нетипичную для лётчиков позу. Наверное, и ему неудобно сидеть с поднятыми вверх ногами. Но, самое главное: цель достигнута и аппарат ЛЕТИТ!!!

    • admin говорит:

      Как-то сам об этом даже не задумывался :-) . Тут он даже не совсем летчик…. “Турболетчик” :-) … Обязательно этот вопрос исследую…

  7. Людмила говорит:

    Турболет в музее Монино похож на кучу всяких непонятных вещей собранных вместе и невозможно представить, что эта конструкция может летать. Это все равно, что избушка на куриных ножках вдруг полетит.

  8. Людмила говорит:

    Интересно, как себя чувствуют самолеты на авиалайнере в шторм или они все улетают?

    • admin говорит:

      Вы видимо имели ввиду авианосный корабль…. Нормально они себя чувствуют :-) . Не всяким штормом еще такую громаду, как авианосец раскачаешь, к тому же есть специальные механизмы стабилизации движения у него. Кроме того большая часть самолетов опускается на лифтах под палубу…

  9. Александр говорит:

    Интересная статья, о такой технике раньше не слышал.

  10. Татьяна говорит:

    До чего дошла мысль человеческая! Сколько всего изобретено полезного, удобного и интересного.

  11. Светлана говорит:

    Да, уж, аппаратики! Многие, действительно, как предметы мебели!

  12. Евгения говорит:

    Как всегда Юрий, много интересной и познавательной информации. Спасибо

  13. Игорь говорит:

    Я так понимаю, что турболеты и сегодня используют некоторые страны. Вид, конечно у них не элегантный, но в определенных условиях, это выход из затруднительных ситуаций, которые не в состоянии решить самолетами.

    • admin говорит:

      На самом деле все не так просто :-) . Турболет – аппарат экспериментальный и применялись такие аппараты именно с экспериментальными целями. Сейчас появились так сказать практические разработки, но пока это только разработки…

  14. Alena говорит:

    Спасибо за интереснейшую статью!

  15. Ольга говорит:

    Никогда не слышала о турболете. Очень интересная информация. Спасибо.

  16. Марина говорит:

    Ну, надо же, какие-то конструкторы и те летают.

  17. kris1961 говорит:

    Ждем ещё таких же интересных статей.

  18. Елена говорит:

    “Летающая кровать” это, конечно, что-то))) Удивительно, как эту штуковину вообще удавалось поднять в воздух…

  19. Людмила говорит:

    Летающая “табуретка” – оригинальное прозвище. Очень интересная информация про турболет.

  20. Кирилл Каликин говорит:

    Забавное творение :)
    Хотя вертикальный взлет как-то не прижился в наших ВО.

    • admin говорит:

      Да, к сожалению так и есть. Хотя перспективных разработок хватает. Но проблем в нашей авиации похоже и без этого хватает…

  21. Михаил говорит:

    Спасибо. Очень познавательно. Никогда подобного не встречал.

  22. Ирина говорит:

    Мой муж работает на РСК “МИГ” и постоянно рассказывает о самолетах, думаю Ваш сайт будет для него интересен.

  23. Ольга говорит:

    Очень интересно, такого я еще не видела

  24. Natabul говорит:

    как сложно, но как интересно!

  25. Очень интересная статья. Я впервые вижу турболет.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

*

Вы можете использовать это HTMLтеги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>